记者从上海保监局二季度新闻发布会上获悉，酝酿已久的沪版“见费出单”最迟10月正式推出。

　　08年初，北京率先实施了车险销售“见费出单”模式，车主只有在缴费之后，才能从保险公司或代理机构拿到正式保单。随后，各地都研究尝试车险销售“见费出单”。

　　上海保监局相关人士表示，上海车险市场有别于其他省市，实施“见费出单”需要大量的前期准备工作，包括机动车信息平台的技术配套。同时，相关部门还在抓紧研究将商业险和三责险承保工作加入平台，计划与“见费出单”一并推出。

　　据了解，在已经实施“见费出单”的地区，主要是通过保险公司的财务系统来控制收费与出单顺序的，因此保险公司掌握更多的主动，不利于行业统一管理。上海车险“见费出单”最大的区别之处，就是要建立在机动车联合信息平台的基础上，收费和出单完全由银联和平台管理，避免保险公司自己操作中的不规范问题。

    　同时，上海将实行“T+0”的付款和出单模式，即保险公司在收到保费的当天，就完成出单工作，确保车主在付款当天或者第二天就能拿到保单。实行车险电话销售的保险公司，还可以自主研发更高效的出单和付款模式，有条件的公司在上门收款的同时携带远程出单设备。

　　据上海保监局统计，今年上半年，通过联合信息平台累计承保车辆100.45万辆，其中交强险费率下浮的保单36.38万份，上浮的11.7万份，不变的52.33万份。保费收入上下浮相抵共计少收保费5469.09万元。在完成技术升级后，所有车辆保险信息，包括总保费，通过平台就可以一目了然。

　　上海保险中介市场发展较快，机构数量庞大，其中依靠车险业务为生的代理机构众多。在全面实施“见费出单”前，所有出单机构都必须完成POS机的安装工作，这对于一大批没有出单权的小型代理公司而言，可能面临“致命”的打击。

　　相比之下，大型车险代理公司准备较为充分。一方面已经从保险公司获得了出单权利，相应具备了银行卡支付保费的功能；另一方面，为了不给客户造成付费上的麻烦，把新制度对客户的影响降到最低，他们准备了大量流动资金，用于保费垫付。

　　“见费出单”最大的作用在于防止保险中介挪用或吞没车险保费，彻底消除车险保费的应收问题。对车主而言，保险公司拿到了保费，就不会在理赔时再发生扯皮问题，把没收到保费作为不予理赔的借口。

　　业内人士表示，“见费出单”之前剩余的应收保费如何解决，新系统能否制约高手续费，也是值得思考的问题。但就目前来看，包括保监会今年下半年的监管重点，车险手续费才是财产险公司最直接的问题，直接影响承保利润和偿付能力。